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PRUEBA VOLVO

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Análisis de aceite

análisis de aceite


Controla el interior de tu motor


analisis de aceite Volvo Penta

El análisis de aceite Volvo Penta le ofrece un diagnóstico integral de la condición del motor. También proporciona información tal como el contenido de combustible, de agua, la viscosidad, la suciedad y la cantidad de partículas metálicas en el aceite, resultado del desgaste de los componentes internos.

Con el uso regular del análisis de aceite, tiene una excelente herramienta de planificación para un mejor control del estado de su motor. Igualmente tendrá un diagnóstico del estado de la transmisión. Del mismo modo se pueden visualizar las tendencias y avisos con antelación en caso de que se produzca un desgaste anómalo, para reducir así los costes de reparación y alargar la vida útil de su equipo.

Por tanto, gracias a las alertas tempranas que ofrece el análisis, se puede planificar el mantenimiento o cambios de componentes de manera preventiva, evitar roturas fatales al motor y así prolongar su vida.

Los siguientes componentes presentes de manera excesiva en el análisis de aceite nos indican desgastes o problemas: (ver ejemplo informe PDF)

  • Fe-Hierro: Camisas, árbol de levas, taqués, guías de válvulas y cigüeñal
  • PB-Plomo: Cojinetes de bancada y de biela, cojinetes de fricción
  • Cu-Cobre: Igual que PB-Plomo
  • Sn-Estaño: Capa de desgaste de los cojinetes de fricción
  • Cr-Cromo: Segmentos, válvulas
  • Al-Aluminio: Pistones
  • Ni-Níquel: Cojinetes de fricción
  • Si-Silicio: Arena, suciedad, etc
  • Insolubles: Aceite craquizado, residuos de combustión, hollín
  • H2O-Agua: Refrigerante, condensación de agua, agua via “blow-by”
  • Combustible: Combustión incompleta, inyectores que fugan

El análisis de aceite de alta calidad se realiza en laboratorios acreditados, con valores límite concretos, definidos por Volvo Penta. Por lo tanto, el resultado de la prueba indicará la presencia de cualquier sustancia potencialmente dañina de manera precisa, lo que le permitirá tomar medidas antes de que se produzca un fallo importante.

Para obtener más información, póngase en contacto con nosotros.

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Pto. Deportivo de la Alcaidesa, Local 1

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+34 956 76 19 81

marina@eliasblanco.com

Girl in a jacket
Entrada de Instagram 17848901324486984 🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en una cabeza tractora Kalmar T2
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🇬🇧Changing Volvo Penta engine TAD571VE for Kalmar T2 Terminal Tractor
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@volvopenta @volvopentaes @volvopentaespaña
Entrada de Instagram 17850834788326110 Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy nocivos debido a la NO utilización de refrigerante homologado Volvo Penta con aditivos específicos:
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- CAVITACIÓN en las camisas y en el propio bloque motor. Se produce debido a la rapidísima formación e implosión de burbujas de vapor muy localizadas entre la pared de la camisa y el fluido refrigerante. Genera un efecto de erosión focalizado en puntos concretos que deteriora prematuramente los materiales, afectando la estanqueidad de las juntas. Puede llegar a perforar la propia camisa y dejar entrar fluido refrigerante en el interior de los cilindros del motor.
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- CORROSIÓN POR PITTING. Es una forma de corrosión localizada que crea agujeros en el material. Esto se produce por la despasivación del material en una pequeña área. Se vuelve anódica mientras que otra zona del material se convierte en catódica dando lugar a una corrosión galvánica muy localizada. Se produce también una alteración del pH que favorece la acidez de la zona reforzando el proceso de corrosión.
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Para evitar estos fenómenos desastrosos, usar fluido refrigerante homologado Volvo Penta y NO usar agua en ningún caso.
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@volvopenta @volvopentaes @volvopentaespaña
Entrada de Instagram 17858451728167445 🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubricador automatico de grasa.
Para eje de 45mm. Sistema listo para montar abordo. 
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🇬🇧Plummer block bearing adaptation with automatic grease lubricator.
For 45mm shaft. System ready to mount onboard.
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@volvopenta @volvopentaes
Entrada de Instagram 17912884501488753 🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno utilizando un convertidor Analógico / Can J1939. Software a medida con especificaciones según normas para incluir alarmas de baja presión, alta temperatura y baja de tensión en baterías. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
El cliente ha quedado muy satisfecho al poder navegar con el barco con más seguridad. Ahora cualquier anomalía la detecta el sistema y le lanza un aviso acústico y visual.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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🇬🇧Old instrument panel to a modern one using an Analog / Can J1939 converter. Custom made software with standard specification to include low pressure, high temperature and low voltage alarms in batteries.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
The client has been very satisfied to be able to navigate with more safety. Now any anomaly is detected by the system and send an acoustic and visual warning.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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Entrada de Instagram 17842399217413947 Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a vuestra disposición para atenderos. Siempre con una sonrisa !
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Entrada de Instagram 17868219856979876 Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaidesa Marina. La situación particular que vivimos ha hecho que muchos barcos que llevaban tiempo sin navegar, ahora requieren de nuestros servicios. Con este sol quién no quiere salir al mar!
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Entrada de Instagram 17864218877009098 🇪🇸
Colocation de un motor Volvo Penta TAMD122P tras su reparación completa. 
Maniobra delicada a bordo de la Salvamar VEGA en el varadero de Estepona.
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Volvo Penta TAMD122P engine after a complete overhaul.
Delicate maneuvering aboard the Salvamar VEGA in the Estepona boatyard.
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Entrada de Instagram 17848555085188852 IPS y motores listos para su prueba en seco. Barco al agua, prueba de mar. Cliente satisfecho.
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🇬🇧 IPS and engines ready to start. Sea trail. Everything OK.

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