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Colas para barcos Volvo Penta

Colas para barcos Volvo Penta


Colas para barcos Volvo Penta

Todos los sistemas de propulsión Volvo Penta forman parte de un sistema completo ya que se ha diseñado especialmente para que se ajuste a una serie de motores. Por lo tanto no se pueden combinar libremente las propulsiones con los motores.

Integrando las colas para barcos Volvo Penta, obtendrá:

  • Un alto rendimiento
  • Bajo consumo de combustible
  • Alta fiabilidad
  • Una prolongada vida útil
  • Bajo nivel de ruidos y vibraciones
  • Grandes dosis de diversión al navegar
  • Alto ahorro de combustible
  • Emisiones de CO2 reducidas
  • Maniobrabilidad excelente a baja velocidad
  • Inclinación en playas y aguas poco profundas

Así, el sistema de cola Volvo Penta le aporta un completo sistema cuyas partes se han desarrollado en paralelo. Esto se traduce en una mayor fiabilidad y un mejor rendimiento global. Así mismo, las unidades de transmisión y las hélices se han diseñado minuciosamente para obtener una combinación perfecta de par motor y velocidad de la embarcación. Como resultado se obtiene el mayor empuje posible de cada gota de combustible.

El sistema de cola Aquamatic se puede ampliar con funciones únicas y opciones inteligentes, como son: el modo de remolque, el programador de velocidad o el sistema de trimado automático. Con el control electrónico de la embarcación o EVC (Electronic Vessel Control), se abre la puerta a infinitas ventajas y beneficios, como la supervisión, protección y diagnóstico completo tanto del motor como de la transmisión. De tal manera que se obtinen más control, más funciones y más diversión en el agua.

Desde que se introdujo en el mercado, el sistema Aquamatic ha proporcionado a los navegantes la posibilidad de disfrutar de una navegación más cómoda. Gracias a cómo está colocado motor, puedes disfrutar de los beneficios de un peto de popa despejado, de manera que podrás disponer de una plataforma de baño o bien practicar deportes de agua sin obstáculos detrás de la embarcación.

Los diferentes tipos de cola de los que dispone Volvo Penta son: DPH, DPS, SX así como Saildrive.

Finalmente, si tiene alguna duda y necesita asesoramiento, puede contactar con nosotros.

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Girl in a jacket
Reparación de una reductora ZF286IV. Casi 2.500 Reparación de una reductora ZF286IV. 
Casi 2.500 bares para que salte el piñon !!! (desliza para ver el video)
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Repairing ZF286IV gearbox.
Almost 36.000 psi to remove the pinion !!! (Swipe to watch the video)
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🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en un 🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en una cabeza tractora Kalmar T2
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🇬🇧Changing Volvo Penta engine TAD571VE for Kalmar T2 Terminal Tractor
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Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy no Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy nocivos debido a la NO utilización de refrigerante homologado Volvo Penta con aditivos específicos:
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- CAVITACIÓN en las camisas y en el propio bloque motor. Se produce debido a la rapidísima formación e implosión de burbujas de vapor muy localizadas entre la pared de la camisa y el fluido refrigerante. Genera un efecto de erosión focalizado en puntos concretos que deteriora prematuramente los materiales, afectando la estanqueidad de las juntas. Puede llegar a perforar la propia camisa y dejar entrar fluido refrigerante en el interior de los cilindros del motor.
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- CORROSIÓN POR PITTING. Es una forma de corrosión localizada que crea agujeros en el material. Esto se produce por la despasivación del material en una pequeña área. Se vuelve anódica mientras que otra zona del material se convierte en catódica dando lugar a una corrosión galvánica muy localizada. Se produce también una alteración del pH que favorece la acidez de la zona reforzando el proceso de corrosión.
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Para evitar estos fenómenos desastrosos, usar fluido refrigerante homologado Volvo Penta y NO usar agua en ningún caso.
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🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubric 🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubricador automatico de grasa.
Para eje de 45mm. Sistema listo para montar abordo. 
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🇬🇧Plummer block bearing adaptation with automatic grease lubricator.
For 45mm shaft. System ready to mount onboard.
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🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno uti 🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno utilizando un convertidor Analógico / Can J1939. Software a medida con especificaciones según normas para incluir alarmas de baja presión, alta temperatura y baja de tensión en baterías. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
El cliente ha quedado muy satisfecho al poder navegar con el barco con más seguridad. Ahora cualquier anomalía la detecta el sistema y le lanza un aviso acústico y visual.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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🇬🇧Old instrument panel to a modern one using an Analog / Can J1939 converter. Custom made software with standard specification to include low pressure, high temperature and low voltage alarms in batteries.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
The client has been very satisfied to be able to navigate with more safety. Now any anomaly is detected by the system and send an acoustic and visual warning.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a vuestra disposición para atenderos. Siempre con una sonrisa !
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Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaides Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaidesa Marina. La situación particular que vivimos ha hecho que muchos barcos que llevaban tiempo sin navegar, ahora requieren de nuestros servicios. Con este sol quién no quiere salir al mar!
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