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Generadores Marinos Volvo Penta

generadores marinos Volvo penta


generadores marinos Volvo penta

La gama de generadores marinos de Volvo Penta ofrece una generación eléctrica fiable y económica para grupos electrógenos de emergencia, propulsión eléctrica diésel y potencia a bordo.

Todos los generadores marinos Volvo Penta se entregan completos y probados, listos para su instalación a bordo. Todos los grupos electrógenos y sistemas son de tipo aprobado por las principales sociedades de clasificación. Por lo tanto se pueden entregar con certificaciones.

Así mismo, los motores y grupos electrógenos volvo penta ocupan menos espacio en la sala de máquinas. Por su diseño compacto y su buena accesibilidad, con unos puntos de servicio fácilmente accesibles, ofrecen una buena accesibilidad para su mantenimiento, lo que siempre ha sido un sello distintivo de la marca Volvo Penta.

También son motores de alta eficacia, que proporcionan una fiabilidad excepcional y maximizan el tiempo de actividad. Así, las ventajas de elegir un motor Volvo Penta son muchas:

  • Gran aceptación de carga
  • Mayor tiempo de actividad
  • Totalmente homologado
  • Instalación sencilla
  • Alto ahorro de combustible
  • Bajo coste total de propiedad
  • Diseño, montaje y pruebas internas

Igualmente los generadores marinos Volvo Penta están disponibles en una amplia variedad de opciones refrigeración. Por ejemplo intercambiador de calor, refrigeración por radiador o refrigeración externa.

Además de una alta fiabilidad, los grupos electrógenos Volvo Penta también aportan ventajas obvias para el usuario, como una gran facilidad de mantenimiento, bajos niveles de emisiones y ahorro de combustible.

Con los grupos electrógenos marinos de Volvo Penta, tendrá acceso a una potencia plena desde el momento de arranque. Gracias al par alto a bajas revoluciones, responden inmediatamente a cualquier carga y por lo tanto ofrecen la potencia necesaria.

Están especialmente desarrollados para los profesionales que buscan:

  • Rendimiento
  • Fiabilidad
  • Bajo consumo de combustible
  • Seguridad

El rango de potencia de los generadores marinos es muy amplio. Es decir, va de 62 kWe a 477 kWe (78 kVA a 596 kVA). Por ejemplo, para 50Hz (380V, 400V, 415V, 440V) y para 60Hz (416V, 440V, 460V, 480V).

Gama de 50 Hz

Gama de 60 Hz

Finalmente, si tiene alguna duda y necesita asesoramiento, puede contactar con nosotros.

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+34 956 63 27 67

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Horario Lunes a Viernes

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La Línea - Gibraltar - Varadero

Pto. Deportivo de la Alcaidesa, Local 1

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+34 956 76 19 81

marina@eliasblanco.com

Girl in a jacket

(Español)

Reparación de una reductora ZF286IV. Casi 2.500 Reparación de una reductora ZF286IV. 
Casi 2.500 bares para que salte el piñon !!! (desliza para ver el video)
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Repairing ZF286IV gearbox.
Almost 36.000 psi to remove the pinion !!! (Swipe to watch the video)
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🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en un 🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en una cabeza tractora Kalmar T2
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🇬🇧Changing Volvo Penta engine TAD571VE for Kalmar T2 Terminal Tractor
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Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy no Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy nocivos debido a la NO utilización de refrigerante homologado Volvo Penta con aditivos específicos:
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- CAVITACIÓN en las camisas y en el propio bloque motor. Se produce debido a la rapidísima formación e implosión de burbujas de vapor muy localizadas entre la pared de la camisa y el fluido refrigerante. Genera un efecto de erosión focalizado en puntos concretos que deteriora prematuramente los materiales, afectando la estanqueidad de las juntas. Puede llegar a perforar la propia camisa y dejar entrar fluido refrigerante en el interior de los cilindros del motor.
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- CORROSIÓN POR PITTING. Es una forma de corrosión localizada que crea agujeros en el material. Esto se produce por la despasivación del material en una pequeña área. Se vuelve anódica mientras que otra zona del material se convierte en catódica dando lugar a una corrosión galvánica muy localizada. Se produce también una alteración del pH que favorece la acidez de la zona reforzando el proceso de corrosión.
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Para evitar estos fenómenos desastrosos, usar fluido refrigerante homologado Volvo Penta y NO usar agua en ningún caso.
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🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubric 🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubricador automatico de grasa.
Para eje de 45mm. Sistema listo para montar abordo. 
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🇬🇧Plummer block bearing adaptation with automatic grease lubricator.
For 45mm shaft. System ready to mount onboard.
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@volvopenta @volvopentaes
🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno uti 🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno utilizando un convertidor Analógico / Can J1939. Software a medida con especificaciones según normas para incluir alarmas de baja presión, alta temperatura y baja de tensión en baterías. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
El cliente ha quedado muy satisfecho al poder navegar con el barco con más seguridad. Ahora cualquier anomalía la detecta el sistema y le lanza un aviso acústico y visual.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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🇬🇧Old instrument panel to a modern one using an Analog / Can J1939 converter. Custom made software with standard specification to include low pressure, high temperature and low voltage alarms in batteries.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
The client has been very satisfied to be able to navigate with more safety. Now any anomaly is detected by the system and send an acoustic and visual warning.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a vuestra disposición para atenderos. Siempre con una sonrisa !
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Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaides Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaidesa Marina. La situación particular que vivimos ha hecho que muchos barcos que llevaban tiempo sin navegar, ahora requieren de nuestros servicios. Con este sol quién no quiere salir al mar!
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